Kolej w województwie podlaskim - inwestycje w toku

Kolej w województwie podlaskim – inwestycje w toku i plany na najbliższe lata

Coraz bliższy powrót pociągów do Łomży, przygotowania do kolejnych prac na Rail Baltica i kilka lokalnych, ale istotnych inwestycji – tak w skrócie przedstawiają się efekty  ubiegłorocznych prac Polskich Linii Kolejowych w województwie podlaskim.

W województwie podlaskim Polskie Linie Kolejowe zarządzają prawie 800 kilometrami linii, dbając by codzienne podróże mieszkańców były wygodne, pociągi punktualne, a przewóz towarów sprawny i bezpieczny. Mijający rok przyniósł początek długo oczekiwanych prac w Łomży, start inwestycji w Augustowie i Sokółce oraz przetarg na modernizację trasy Białystok-Ełk. Ku końcowi zmierza także ważny lokalnie Program przystankowy, który istotnie poprawia dostęp do transportu kolejowego w mniejszych miejscowościach.  

Łomża – pociągi wracają po 30 latach

Postępują prace na stacji w Łomży oraz linii kolejowej do Śniadowa. Nowe tory, perony i urządzenia sterowania ruchem kolejowym pozwolą w czerwcu 2026 roku na powrót pociągów po ponad trzech dekadach przerwy. Prace przy budowie przystanków Koziki, Konarzyce oraz Śniadowo-Stara Stacja są coraz bardziej zaawansowane. Dalsza perspektywa to roboty na linii ze Śniadowa do Łap. Całość inwestycji zostanie zakończona wiosną 2029 r.  Pociągi między Łomżą i Łapami pojadą z maksymalną prędkością 80-120 km/h, a średni czas przejazdu z Łomży do Białegostoku wyniesie ok. 1 h 35 min. 

Inwestycja o wartości 330 mln zł została sfinansowana z programu Kolej+.  

Rail Baltica – szybciej z Podlasia do Europy

Rail Baltica to najważniejsza inwestycja na terenie województwa, istotna zarówno lokalnie, jak i w wymiarze międzynarodowym. To właśnie przez Białystok, Ełk i Suwałki w przyszłości pojadą międzynarodowe pociągi na Litwę, Łotwę i do Estonii. Rok 2025 w tym projekcie to przede wszystkim przetarg na modernizację jej kolejnego odcinka – z Białegostoku do Ełku. Podpisanie umowy wartej prawie 4 mld zł planowane jest w I kwartale 2026 r. Inwestycja dofinansowana jest ze środków instrumentu CEF “Łącząc Europę”.

Od nieco ponad roku podróżni mogą w pełni korzystać z efektów modernizacji odcinka Czyżew-Białystok. Trasa do Ełku zostanie przygotowana w takim samym standardzie. Modernizacja obejmie około 96 km linii, która zyska nowy, drugi tor oraz nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Wyremontowanych zostanie 8 stacji i 10 przystanków, 20 wiaduktów drogowych i 12 kolejowych. Po zakończeniu prac pociągi pojadą z prędkością do 200 km/h, a podróż z Białegostoku do Ełku skróci się do 55 min. Ostatni odcinek Rail Baltica, czyli Ełk-Trakiszki, jest obecnie w fazie projektowania, a postępowania na jego budowę ruszy w 2027 r. 

Augustów – nowoczesne centrum sterowania ruchem

Inwestycją ważną dla ruchu pociągów na linii Sokółka-Suwałki jest budowa Miejscowego Centrum Sterowania ruchem kolejowym w Augustowie. To stąd nadzorowane będą stacje Sidra, Dąbrowa Białostocka, Jastrzębna i przystanek Szczepki. Nowoczesne, scentralizowane systemy komputerowe ułatwią kontrolę nad ruchem pociągów, co zwiększy bezpieczeństwo i punktualność. Remont torów na mijance w Szczepkach umożliwi krzyżowanie, czyli mijanie się pociągów, a to z kolei pozwoli na zwiększenie liczby kursujących składów. Bezpieczeństwo na skrzyżowaniach dróg i torów poprawi wymiana urządzeń na dwóch przejazdach kolejowo-drogowych oraz podłączenie czternastu przejazdów do centrum sterowania.

Inwestycja warta 74 mln zł realizowana jest ze środków unijnych w ramach Krajowego Planu Odbudowy.

PKP