Kiedy pojedziemy nowymi odcinkami Via Baltica?

"Sukcesywnie oddajemy do użytku kolejne fragmenty międzynarodowego korytarza transportowego łączącego kraje bałtyckie z zachodnią Europą" - poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Chodzi o trasę Via Baltica.

"W ubiegłym roku oddaliśmy do ruchu cztery odcinki S61 o łącznej długości ok. 72 km. W połączeniu z funkcjonującymi wcześniej fragmentami wydłużyło tę ekspresówkę do ponad 105 km. Kierowcy mają do dyspozycji trasę od Śniadowa do węzła Łomża Południe, od węzła Kolno do końca obwodnicy Szczuczyna oraz Wysokie — koniec obwodnicy Suwałk" — czytamy w komunikacie.

Kiedy kolejne odcinki?

Szczuczyn — Ełk
"Na budowie pierwszego z trzech odcinków, ponad 23-kilometrowego Szczuczyn - Ełk Południe położono już 90 proc. nawierzchni betonowej, a na pozostałej części trwają intensywne prace mające na celu połączenie wszystkich wykonanych fragmentów" — informuje GDDKiA.

Przewidywany termin zakończenia wszystkich prac to III kwartał 2022 r.

Ełk  — Suwałki
Intensywne prace trwają również na budowie kolejnego, 23-kilometrowego odcinka w okolicy Ełku. Prace ruszyły jesienią 2020 r., po uzyskaniu decyzji ZRID. "Obecnie wykonawca przystępuje do układania nawierzchni betonowej. Powstaje również łącznik w ciągu przyszłej S16 i węzeł Ełk Wschód na połączeniu z S61. Zaawansowanie całej inwestycji wynosi obecnie ponad 60 proc." — czytamy w informacji.

Termin zakończenia prac szacuje się na II kwartał 2023 r.

Suwałki — Budzisko
"Ostatni, przygraniczny odcinek S61 ma długość ponad 24 km. Zaawansowanie rzeczowe prac szacowane jest na około 75 proc. (...) W ramach inwestycji wybudowane zostaną Miejsca Obsługi Podróżnych Żubryn Zachód i Żubryn Wschód oraz Budzisko Zachód i Budzisko Wschód" — czytamy w informacji.

Drogę planują oddać do użytku już we wrześniu tego roku. 

Obwodnica Łomży
To kolejny fragment, w którym był problem z wykonawcą. "Kolejny odcinek pomiędzy węzłami Łomża Zachód i Kolno stanowi obwodnicę Łomży o długości 12,9 km z nowym mostem na Narwi. W maju 2021 r. odstąpiliśmy od umowy z winy wykonawcy, który po uzyskaniu decyzji ZRID nie zamierzał przejść do fazy budowy, oficjalnie powołując się m.in. na pandemię COVID-19 i niemożność przyjazdu kilkudziesięciu pracowników z Włoch" — czytamy w wytłumaczeniu opóźnienia.

Ten fragment zostanie oddany do użytku w 2024 r., ale pełna przejezdność jest planowana dopiero na 2025 r. - podaje onet.pl