Diagnostyka suwnic - jak wykryć pęknięcia konstrukcji przed awarią?

Suwnice to jedne z najważniejszych urządzeń transportu bliskiego w przemyśle. Pracują w trudnych warunkach, często w trybie ciągłym, przenosząc duże obciążenia. Każde uszkodzenie konstrukcji, zwłaszcza pęknięcia elementów nośnych, może prowadzić do poważnych awarii, a w skrajnych przypadkach do zagrożenia życia pracowników. Dlatego regularna diagnostyka techniczna suwnic jest kluczowa dla bezpieczeństwa, ciągłości produkcji i spełnienia wymagań dozoru technicznego.

Dlaczego pęknięcia w konstrukcji suwnicy są tak niebezpieczne?

Każde pęknięcie w elementach nośnych suwnicy, nawet niewielkie, z czasem może się powiększać na skutek obciążeń dynamicznych i drgań. W efekcie:

• maleje wytrzymałość konstrukcji,
• rośnie ryzyko awarii podczas pracy pod pełnym obciążeniem,
• może dojść do zatrzymania produkcji na skutek wyłączenia urządzenia przez UDT,
• istnieje realne zagrożenie wypadków i uszkodzenia transportowanych ładunków.

Z tego powodu regularne badania konstrukcji, w tym wykrywanie mikropęknięć, są obowiązkiem każdego właściciela suwnicy.

Metody diagnostyki konstrukcji suwnic

W zależności od rodzaju urządzenia, obciążeń i warunków pracy, stosuje się różne metody wykrywania pęknięć w konstrukcji suwnicy. Najczęściej wykorzystuje się następujące rozwiązania:

1. Kontrola wizualna konstrukcji

To podstawowa metoda stosowana podczas codziennych lub okresowych przeglądów. Polega na ocenie stanu belek nośnych, spoin, przegubów i śrub mocujących.Szczególną uwagę zwraca się na:

• okolice spoin spawalniczych,
• miejsca łączenia belek z wózkami jezdnymi,
• strefy szczególnie narażone na drgania i przeciążenia.

Choć jest to metoda prosta i szybka, ma swoje ograniczenia - mikropęknięcia są niewidoczne gołym okiem i wymagają dokładniejszych badań.

2. Badania nieniszczące (NDT)

Wykrywanie mikropęknięć wymaga zastosowania bardziej zaawansowanych technik diagnostycznych. Najczęściej stosuje się:

• Badania ultradźwiękowe (UT) - pozwalają wykryć nawet najmniejsze nieciągłości materiału, w tym pęknięcia niewidoczne na powierzchni.
• Badania magnetyczno-proszkowe (MT) - stosowane głównie do wykrywania powierzchniowych i podpowierzchniowych wad w spoinach.
• Badania penetracyjne (PT) - umożliwiają wykrycie mikropęknięć w miejscach trudno dostępnych.
• Badania radiograficzne (RT) - wykorzystywane w przypadku dużych elementów konstrukcji wymagających pełnej analizy.

Dzięki tym metodom można wczesnym etapie wykryć uszkodzenia i zapobiec poważniejszym awariom.

3. Monitorowanie drgań i przeciążeń

Nowoczesne suwnice mogą być wyposażone w systemy monitoringu wibracji oraz czujniki przeciążeń. Analiza tych danych pozwala przewidzieć miejsca szczególnie narażone na pęknięcia, zanim jeszcze do nich dojdzie. W przypadku starszych konstrukcji warto rozważyć modernizację i montaż dodatkowych czujników bezpieczeństwa.

Jak często wykonywać diagnostykę suwnic?

Zgodnie z wytycznymi Urzędu Dozoru Technicznego, właściciele suwnic są zobowiązani do regularnych przeglądów okresowych. Jednak w praktyce zaleca się:

• kontrole wizualne - codziennie lub przed każdą zmianą,
• przeglądy techniczne - co 3 lub 6 miesięcy w zależności od intensywności eksploatacji,
• badania nieniszczące - co najmniej raz w roku lub częściej, jeśli suwnica pracuje w ciężkich warunkach.

Regularne badania pozwalają wykryć pęknięcia we wczesnym stadium i uniknąć kosztownych napraw suwnicy oraz przestojów produkcji.

Lubritech oferuje kompleksowe naprawy spawalnicze konstrukcji suwnic, obejmujące zarówno regenerację spoin, jak i wzmocnienia elementów narażonych na przeciążenia. Dzięki doświadczeniu i nowoczesnym metodom serwisowania firma pomaga szybko przywrócić urządzenia do pełnej sprawności.