Fotoradary ITD

Przeczytajcie i obejrzyjcie zdjęcia - te informacje mogą się przydać - ŻYCZYMY JAZDY BEZ MANDATÓW.

Fotoradary - niestety pracują już na drogach i poboczach.

Znaki szczególne aut ITD:

Posiadają dwa dodatkowe halogeny (starego typu) z przodu pod rejestracją, które służą do naświetlana przy robieniu foto np. po zmroku, głowicę radarową w atrapie (pod kątem 22 stopnie) na drogach dwujezdniowych inspektorzy poruszają się prawym pasem ruchu i fotografują tylko auta, które wyprzedzają radiowóz. Na drogach jednojezdniowych radar ma możliwość robienia zdjęć aut zbliżających się z przeciwka (nie wspominając o stacjonarnym fotografowaniu). Jadąc z tyłu charakterystyczne są anteny: CB oraz GSM. Tych ostatnich może być aż trzy (służą do bezpośredniego transferu zdjęć).

Numery rejestracyjne nowych nieoznakowanych pojazdów ITD:

WE 574CW - Ford Mondeo - granatowy - Delegatura Południowo-zachodnia - Wrocław

WE 575CW - Ford Mondeo - granatowy - Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym - Warszawa

WE 576CW - Ford Mondeo - czarny - Delegatura Północna - Bydgoszcz

WE 577CW - Ford Mondeo - srebrny - Delegatura Wielkopolska - Poznań

WE 578CW - Ford Mondeo - czarny - Delegatura Śląska - Katowice

WE 579CW - Ford Mondeo - czarny - Delegatura Wschodnia - Lublin

WE 580CW - Ford Focus - srebrny - Delegatura Północno-zachodnia - Gorzów Wielkopolski

WE 581CW - Ford Focus - granatowy - Delegatura Wielkopolska - Poznań

WE 582CW - Ford Focus - czarny - Delegatura Północno-wschodnia - Białystok

WE 583CW - Ford Focus - srebrny - Delegatura Południowo-zachodnia - Wrocław

WE 584CW - Ford Focus - srebrny - Delegatura Północna - Bydgoszcz

WE 585CW - Ford Focus - czarny - Delegatura Śląska - Katowice

WE 586CW - Ford Focus - granatowy - Delegatura Wschodnia - Lublin

WE 587CW - Ford Focus - srebrny - Delegatura Centralna - Łódź

WE 588CW - Ford Focus - czarny - Delegatura Południowo-wschodnia - Rzeszów

WE 589CW - Ford Focus - granatowy - Delegatura Południowa - Kraków

WE 590CW - Ford Mondeo - srebrny - Delegatura Centralna - Łódź

WE 591CW - Ford Mondeo - srebrny - Delegatura Północno-zachodnia - Gorzów Wielkopolski

WE 592CW - Ford Mondeo - czarny - Delegatura Północno-wschodnia - Białystok

WE 593CW - Ford Mondeo - srebrny - Delegatura Południowa - Kraków

WE 594CW - Ford Mondeo - czarny - Delegatura Południowo-wschodnia - Rzeszów

WE 595CW - Ford Focus - czarny - Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym - Warszawa

WE 214EC - Peugeot Partner - oznakowany żółty - Delegatura Południowo-wschodnia - Rzeszów

WE 215EC - Peugeot Partner - oznakowany żółty - Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym - Warszawa

WE 216EC - Peugeot Partner - oznakowany żółty - Delegatura Północna - Bydgoszcz

Inspekcja Transportu Drogowego (w skrócie ITD) - jest wyspecjalizowaną, umundurowaną i uzbrojoną formacją kontrolną powołaną na mocy ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym. Do podstawowych zadań Inspekcji należy między innymi kontrola i zapewnienie przestrzegania następujących przepisów prawnych:

ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym[1];
przepisów międzynarodowych w zakresie przewozu drogowego wykonywanego pojazdami samochodowymi;
przepisów ruchu drogowego przez kierujących pojazdami;

W 2011 roku Inspekcja Transportu Drogowego uzyskała nowe uprawnienia na które składają się:

od stycznia:

kompetencje Ministra Infrastruktury w zakresie wydawania uprawnień w międzynarodowym transporcie drogowym (przejęła likwidowane gospodarstwo pomocnicze Ministerstwa Infrastruktury);
od lipca:

kontrola przestrzegania przepisów ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych w odniesieniu do prawidłowości uiszczenia opłaty elektronicznej na terenie Rzeczypospolitej Polskiej[2].
ujawnianie za pomocą stacjonarnych urządzeń rejestrujących naruszeń przepisów ruchu drogowego w postaci przekraczania dopuszczalnej prędkości oraz niestosowania się do sygnałów świetlnych. Zadania te realizowane są w ramach systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym, który budowany jest w oparciu o projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

 Wraz z przekazaniem Inspekcji nowych uprawnień pojawiły się kontrowersje wokół stosowanych przez nią praktyk. Kontrowersje wywołały praktyki związane z używaniem tzw. fotoradarów, polegające na wykonywaniu zdjęć tyłu pojazdu, co uniemożliwiało identyfikacje kierowcy oraz nieudostępnianie zdjęć wykonanych przez fotoradary na etapie postępowania mandatowego. Wątpliwości Rzecznika Praw Obywatelskich wzbudziła podstawa na jakiej są gromadzone, przetwarzane, udostępniane i usuwane dane i obrazy. Kontrowersje wywołało zapisanie w budżecie 1 mld 200 mln złotych wpływów z mandatów co miało być możliwe m.in. dzięki działaniom Inspekcji. Podnoszono, że rzeczywistym celem działań jest nie poprawa bezpieczeństwa a zwiększenie wpływów do budżetu. Skuteczność działań Inspekcji w tym zakresie okazała się niższa od oczekiwanej-na 740 000 wykroczeń zarejestrowanych w okresie od stycznia do września 2012 roku inspekcja wystawiła 60 000 mandatów. Kontrowersje wzbudził również fakt, że szef Inspekcji Transportu Drogowego, Tomasz Połeć używał do celów prywatnych samochodu zakupionego do kontroli prędkości.

http://pl.wikipedia.org/wiki/Inspekcja_Transportu_Drogowego