Interpelacja w sprawie budowy obwodnicy miasta.

INTERPELACJA w sprawie zagrożenia bezpieczeństwa mieszkańców Grajewa z powodu wielkiego natężenia ruchu drogowego wzdłuż dróg nr 61 i 65, przebudowy skrzyżowania ulic Piłsudskiego, Szkolnej, Kolejowej, Konopskiej z linią kolejową , a także pilnej budowy obwodnicy miasta. Przez centrum miasta Grajewo przebiegają bardzo ważne drogi krajowe: nr 61 prowadząca z Warszawy do granicy z Litwą oraz nr 65 - z Białegostoku do Ełku. Na drogach tych odbywa się bardzo intensywny ruch samochodów, zwłaszcza na drodze nr 61, która ma charakter tranzytowy. Ruch ten stale się nasila, liczba pojazdów przekracza 10 tys. na dobę. Powoduje to trudności w ruchu komunikacyjnym miasta, błyskawiczną degradację dróg, ale w głównej mierze powoduje olbrzymie zagrożenie bezpieczeństwa mieszkańców miasta. Ograniczona płynność ruchu na skrzyżowaniu dróg krajowych nr 61 i 65 sprawia, że mieszkańcy mają problem z przemieszczaniem się po mieście. Ruch utrudnia także zamykany przejazd kolejowy przecinający drogę krajową nr 61, a tworzące się wtedy kolejki pojazdów sięgają poza granice miasta. Sytuacja ta powoduje wzrost wypadków i kolizji. Ograniczona przepustowość powoduje tworzenie się korków komunikacyjnych utrudniających normalne funkcjonowanie miasta. Grajewo, to miasto w którym jest ścisła zabudowa. Nasilony ruch wywołuje drgania, powodujące pęknięcia ścian oraz odpadanie tynków z budynków wzdłuż obu dróg. Nieograniczony ruch pojazdów w porze nocnej powoduje hałas uniemożliwiający wypoczynek mieszkańcom, których domy i mieszkania położone są w okolicy obu dróg. Nieprzerwany potok pojazdów to olbrzymie zagrożenie życia przy próbie przejścia przez ulicę, bowiem tylko główne skrzyżowanie dróg jest zaopatrzone w sygnalizację świetlną. Samorząd oraz mieszkańcy miasta od kilkunastu lat podejmują działania w celu rozwiązania komunikacyjnego horroru poprzez wybudowanie obwodnicy miasta. Interwencje w tej sprawie były przedmiotem kilku interpelacji poselskich, ale prośby o podjęcie działań w celu zmiany istniejącej sytuacji, są całkowicie ignorowane przez obecną koalicję rządową. Dotychczasowe działania zarządcy dróg mają charakter zaradczy i tymczasowy. Zdesperowani mieszkańcy miasta postulowali ograniczenie prędkości do 40 km/h oraz wprowadzenie zakazu poruszania się pojazdów o ładowności powyżej 16 ton, ale według zarządcy dróg (GDDKiA oddział w Białymstoku) zgodnie z pismem nr GDDKiA-O/BI.ZZ.Z-2/407/12/2012 z dnia 24.04.2012 r., żądania te są bezpodstawne i nierealne. Ocena taka jest niesprawiedliwa i nierzetelna wobec mieszkańców Grajewa. Odległa perspektywa budowy drogi Via Baltica, która przejęłaby tranzytowy ruch ciężarowy, nie zadowala i nie rozwiązuje bieżących problemów lokalnej społeczności. Szybkie wybudowanie obwodnicy, której prace projektowe były już zaawansowane, a budowa miała być rozpoczęta w 2012 r., odciążyłoby ruch w mieście, uniezależniłoby ruch tranzytowy od linii kolejowej i poprawiłoby poziom życia mieszkańców. Wyrażam protest wobec działań zmierzających do oddalenia realizacji tej inwestycji w czasie lub jej całkowitego zaniechania. Jako działanie doraźne proponuję ograniczenie ruchu ciężarowego w ciągu dróg krajowych nr 61 i 65 na odcinkach obejmujących Grajewo. W trosce o dobro mieszkańców, apeluję o jak najszybsze podjęcie działań mających na celu poprawę trudnej sytuacji w jakiej znajdują się od wielu lat. Pytania: Panie Ministrze, 1.Kiedy podejmie Pan działania przyśpieszające budowę obwodnicy miasta w ciągu dróg krajowych nr 61 i 65 oraz przebudowę skrzyżowania ulic Piłsudskiego , Szkolnej, Kolejowej, Konopskiej z linią kolejową, aby zakończyć koszmar komunikacyjny przeżywany przez mieszkańców? 2. Dlaczego GDDKiA Oddział w Białymstoku opóźnia w czasie realizację tej inwestycji mimo wcześniejszych zapewnień o jej wykonaniu w latach 2009-2010? 3. Czy podejmie Pan działania doraźne, ograniczające ruch pojazdów ciężarowych w ciągu dróg krajowych nr 61 i 65 na odcinku obejmującym Grajewo? 4. Kiedy droga nr 61 przestanie być nazywana drogą śmierci? Z poważaniem Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej Lech Antoni Kołakowski