Budowa trasy Knyszyn - Krynice nabiera tempa

Trwają intensywne prace przy budowie nowego, 8,4-kilometrowego odcinka drogi w standardzie ekspresowym między Knyszynem a Krynicami. Choć inwestycja powstaje jako fragment S16, po otwarciu w 2028 roku może stać się częścią zmodernizowanej trasy DK65, która ma usprawnić dojazd z rejonu Ełku i Grajewa do aglomeracji białostockiej.

Nowy odcinek ma kluczowe znaczenie dla kierowców podróżujących między Mazurami a Białymstokiem. Inwestycja powstaje w pełnym standardzie drogi ekspresowej z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. W okolicach Krynic nowa trasa połączy się z gotowym już odcinkiem prowadzącym przez węzeł Dobrzyniewo, co zapewni kierowcom wygodny i bezkolizyjny dojazd bezpośrednio do dróg ekspresowych S8 i S19 w węźle Białystok Zachód.

Nowa koncepcja dla trasy w stronę Ełku
Budowany fragment poprawi płynność ruchu na zatłoczonej dziś drodze krajowej nr 65, prowadzącej od granicy w Gołdapi przez Ełk i Grajewo w stronę Białegostoku. Warto jednak zaznaczyć, że zgodnie ze zaktualizowanymi planami drogowców, odcinek Knyszyn – Krynice nie doczeka się pełnego ekspresowego przedłużenia na północ. Dalsza trasa z Knyszyna w kierunku Grajewa i Ełku powstanie w niższym standardzie – jako droga główna ruchu przyspieszonego (GP) w układzie pasów 2+1. Z tego powodu nowy odcinek koło Knyszyna, podobnie jak sąsiedni fragment do Dobrzyniewa, może po oddaniu do użytku otrzymać docelowe oznakowanie jako droga krajowa nr 65.

Bezpieczniej dla mieszkańców i przyrody
Realizacja inwestycji przyniesie wymierne korzyści także dla samych mieszkańców oraz środowiska. Wyprowadzenie ruchu ciężarowego poza tereny zabudowane znacząco podniesie bezpieczeństwo na drogach lokalnych, szczególnie w sezonie wiosenno-letnim, gdy na szlaku w stronę Mazur rośnie ruch turystyczny.

Projekt uwzględnia również bliskość cennych obszarów przyrodniczych NATURA 2000 – Puszczy Knyszyńskiej oraz Ostoi Knyszyńskiej. Wzdłuż nowej drogi powstaną ekrany akustyczne oraz przejścia dla zwierząt, które zminimalizują wpływ transportu na lokalną faunę. Zakończenie prac budowlanych planowane jest na 2028 rok.

fot. GDDKiA Białystok